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车市一季度车企前三甲销量均下滑

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揭橥于 2019-5-3 14:12:20 | 显示全部楼层 |浏览模式
  销量下滑,成为了本年车市一季度的主基调。1-3月,包含上汽大年夜众、一汽-大年夜众、上汽通用等多家主流车企在内,均遭受潦攀累计销量的滑铁卢。更有甚者,一季度的销量降幅跨越了70%。但车市遇冷,也恰好是重塑市场格局的好机会。在一片降幅中,仍不乏丰田、本田、长城汽车等车企逆势上扬,实现销量的┞俘增长。不过,也有业内人士认为,2019年下半年或将出现起色,跟着国五、国六政策瓜代期的停止,花费者的不雅望情感或将减轻;而新品的密集推出,也可能为各家车企带来新的增长动力。
  上汽大年夜众
  1-3月销量 467897辆
  降8.8%
  尽管销量同比有所下滑,本年一季度,上汽大年夜众仍以46.79万辆的累计销量,位居企业乘用车销量排行榜第一位。
  从乘联会公开的单月数据来看,3月份,上汽大年夜众旗下的桑塔纳、途不雅L、辉昂等车型均面对了两位数的下滑,这些主力车型的销量滑坡,直接影响了企业的┞符体表示。不过,上汽大年夜众的销冠车型朗逸,依旧保持了强劲的市场号令力,3月销量同比增长26%,为上汽大年夜众供献了重要的增量。
  车市下行,加强产品构造,是车企稳住销量的手段之一。对于上汽大年夜众,轿车营业一向是销量的重要构成部分。从客岁开端,大年夜众汽车品牌开启在华SUV产品攻势。本年的上海趁魅展上,上汽大年夜众也一口气推出了T-Cross、途昂X等多款SUV产品,试图经由过程完美的SUV产品构造,来晋升市占率。
  上汽通用五菱
  1-3月销量:429012辆
  降25.41%
  相干数据显示,上汽通用五菱旗下车型进入2019年后均出现了大年夜面积的下滑,个中宝骏510销量同比下滑超60%,有“神车”之称的五菱宏光销量同比下滑超20%。
  上汽通用五菱旗下车型一贯主打价格优势。但在合伙品牌车型价格越来越低、便宜车型市场竞争压力越来越大年夜的现阶段,上汽通用五菱的优势已不再明显。本年1月宝骏品牌发布了全新车标,同时推出了RS-5车型,目标就是为了拔高品牌形象。不过其便宜形象已在花费者心中根深蒂固,纯挚想依附变换车标来改变品牌形象生怕不是那么轻易的事。
  长安福特
  1-3月销量:36800辆
  降71.79%
  作为曾经的合伙巨擘,长安福特的日渐没落让人不禁唏嘘。当今的市场情况日新月异,只有赓续推陈出新,进级技巧,迭代产品,才能跟上市场的脚步。但长安福特却能把福克斯、翼虎这些老牌明星产品连着卖上五六年不换代,真不知是对产品过于自负照样没把中国市场当回事。
  新产品跟不上趟,产品德量不过硬,内部体系纷乱,偏又赶上车市整体下行,表里因交困,导致如今的长安福特每况愈下,曾经圈粉无数的翼虎、锐界、蒙迪欧这些经典车型一个个在市场上逐渐消掉。毕竟长安福特是否还能置之逝世地而后生,从新回到汽车品牌的主流阵营,只能走着瞧了。
  长安马自达
  1-3月销量:33398辆
  降27.55%
  算上3月,马自达在华已经是持续11个月销量下滑了。如斯差的销量表示,让马自达倍感压力。与汉兰达对标的CX-8自从去岁尾上市后,过高的订价让其一向处于曲高和寡的地步,发卖情况不甚幻想,尽管这可能确切是一辆好车。
  上任不久的长安马自达副总裁兼发卖分公司总经理及川尚人在上海趁魅展中接收访问时曾经很诚恳地表示,当前长安马自达所面对的市场形势确切比较严格,CX-8的发卖事迹不好有一部分原因是市场推广不到位,产品认知度较低。本年,曾经卖得异常好的Mazda3也会在中国推出全新一代车型,欲望其上市后可以或许扭转长安马自达今朝的状况。
  神龙汽车
  1-3月销量:34658辆
  降57.7%
  神龙汽车在2018年就已经同比下滑了32%,2019年依然是“降”字当头。上任不久的神龙汽车中方负责仁攀李军曾公开表示,神龙汽车在计谋、策划以及品牌营销等全价值链中都有问题,今朝起重要解决的是若何生计下来。
  作为最早的合伙车企之一,神龙汽车自1992年成立以来,已经度过了27年,也曾有过富棵魅如许跻身“老三样”的经典车型。然则自从2015年开端就走上了下坡路,可谓是一年不如一年。PSA一方对此表示,他们对中国市场一向异常看重,产品与价格定位都与欧洲差别不大年夜。只是之前没能好好讲品牌故事,稳定建立起品牌形象。
  对于将来,神龙已经颁布了筹划——到2021年前将进行116次的新品发布,赓续扩大年夜产品序列。在推新的同时,价格也在赓续调剂中降低。然则,如今的汽车市场情况与早年间已是天地之别,已经掉落队了那么久的神龙还可否成功自救,从新步入正轨,本年应当就能见分晓。
  一汽-大年夜众
  1-3月销量 43.35万辆
  降17.74%
  在国内汽车市场风生水起的大年夜众,在车市穷冬时代也并不好过。据中汽协统计数据显示,本年一季度,一汽大年夜众累计销量同比下滑17.74%
  具体来看,一汽-大年夜众旗下的多款车型均遭受了滑铁卢。有“销量神车”之称的一汽-大年夜众速腾在3月份的销量为25280辆,同比下跌21.1%,宝来销量为23380辆,同比下跌13.6%,高尔夫销量为10021辆,同比下跌25.1%。而曾经国内的中级车之王——一汽-大年夜众迈腾当月销量为14399辆,同比下跌42%。
  别的,一汽-大年夜众旗下的奥迪轿车,也出现了不合程度的下跌。奥迪A6在3月份的销量仅为7684辆,同比下跌46.2%,奥迪A4当月销量为14351辆,同比微跌3.3%,奥迪A3销量为6223辆,同比下跌11.3%。
  上汽通用
  1-3月销量 426928辆
  降13.10%
  尽管拥有凯迪拉克、雪佛兰、别克三大年夜品牌浩瀚车型,上汽通用前三月累计销量依然出现出同比下滑的态势。对此,上汽通用汽车总经理王永清也坦言:“上半年我们确切会过得比较辛苦,因为我们正处于多款车型的新老调换期。”
  为了扭转局面,本年上海趁魅展时代,主场作战的上汽通用也推出了多款全新产品,比如别克的VELITE 6、雪佛兰全新推出的创界及创酷及凯德拉克的新美式大年夜型SUV XT6等。不过对于上汽通用全年的销量表示,王永清仍持谨慎立场。
  而在车市下滑的大年夜情况下,上汽通用也将眼光更多地聚焦在盈利性上。本年,上汽通用筹划经由过程做好客户体验、客户办事,来晋升经销商的盈利才能,“经由过程均衡好销量和经营质量,保持好全部终端的盈利才能”。
  吉利汽车
  1-3月销量:36.66万辆
  降5.10%
  近两年来,吉利汽车俨然成为了自立品牌的代表人物。销量捷报频传、海外兼并赓续、新品牌新产品层出不穷……吉利汽车可以说是自带流量。但客岁12月,吉利汽车罕有地出现了同比下滑,随后本年一季度的销量表示也受到了影响。根据中汽协统计数据,本年一季度,吉利控股乘用车销量同比微降5.10%。
  1季度销量的下滑,重要受到2月份单月销量降低的影响。2月份,吉利汽车当月销量降幅超20%;官方数据显示,其1-2月累计销量同比降幅为9%。具体车型来看,博、缤以及领克系列的表示尚算稳定,下滑幅度较大年夜的车型主如果售价相对较低的前景系列。
  对于下滑,吉利方面表示,本年中国阴历新年假期较早,导致2月份中较多工作日受到阴历新年后淡季的影响。
  主流车企一季度销量表示
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